1. Mindegy, hogy milyen klímát választunk

Bár lényegében minden, ma kapható klímaberendezés alkalmas fűtésre, illetve a kedvezményes H áramtarifa igénybevételére, mégis van néhány fontos tényező, amit érdemes figyelembe venni a készülék kiválasztásakor. Az R410-es hűtőközegű gépek például már nem ajánlhatók, hiszen az EU-ban fokozatosan betiltják az ilyen, magas globális felmelegedési potenciálú (GWP) értékkel rendelkező klímagázok használatát, hosszabb távon pedig az ezekkel működő készülékek szervizelése is drágább lehet. Emellett érdemes figyelni arra is, hogy a készülék minél magasabb, a szezonális fűtési energiahatékonyságot mutató SCOP értékkel rendelkezzen, minél alacsonyabb külső és belső zajkibocsátás mellett. Fontos szempont még a garanciaidő hossza és a szervizháttér is – ha egy olcsóbb, ám ismeretlen márkájú berendezés helyett olyan gyártótól választunk eszközt, amelynek van magyarországi kirendeltsége, probléma esetén tudjunk akár közvetlenül is segítséget kérni egy adott termék kapcsán. A távoli vezérelhetőség érdekében válasszunk wifis berendezést, ebben az esetben pedig nézzünk utána annak is, hogy a kényelmes kezeléshez szükséges mobiltelefonos applikáció milyen felhasználói értékeléssel rendelkezik. „Az LG ThinQ app például 5-ből 4,6 *-on áll a Play áruházban” – mondta Falvi József, az LG magyarországi légkondicionáló üzletágának értékesítési vezetője.

2. Minél nagyobb, annál jobb

Magyarországon a fűtéstervezéshez használatos, mára elavultnak tekinthető szabványok szerinti méretezési hőmérséklet Pest vármegyében -13 Celsius fok, de a leghidegebb területeken sem alacsonyabb -15 foknál. Nem javasolt ennél a méretezési hőmérsékletnél nagyobb hidegre tervezett készüléket beszerezni, mert ezek nem fognak tudni hatékonyan üzemelni az enyhe, átmeneti időszakokban, ami így növeli az energiafogyasztást. Ezek az átmeneti periódusok egy évben akár 3500-4000 órás üzemidőt is jelenthetnek, szemben a méretezési hőmérséklet várható 0-20 órájával. Ha elő is fordulna egy pár napig tartó extrém hideg, az nem teszi tönkre a gépet, csak a fűtés hatékonyságát csökkenti.

3. Minden lakásba jó megoldás

A korszerűtlen, de jelenleg is villamos fűtést használó épületeknél egyértelműen megéri klímás fűtésre váltani. Ennek az a magyarázata, hogy – mivel a kültéri levegő energiatartalmát hasznosító hőszivattyúról van szó – a készülék energiahatékonysága az összes többi létező villamos fűtéshez (elektromos kazán, hősugárzó, olajradiátor, infrapanel, stb.) képest mintegy négyszer hatékonyabb fűtési módot jelent. Minden más esetben alaposan végig kell gondolni a beruházás megtérülését. Ehhez figyelembe kell venni a villamos hálózat bővítésének költségeit, a gáz- és áramfogyasztási szokásokat és tarifákat, a készülékek árát, illetve a telepítési és adminisztrációs költségeket is. Mindemellett fontos, hogy egy ház, lakás energetikai felújítása során először a hőszigetelést kell rendbe tenni, és csak ez után jöhet a fűtőrendszer cseréje.

Lényeges az ingatlan belső elrendezése is. A jól hőszigetelt, alacsony belmagasságú, egyszerű alaprajzú, nagy légterű (pl. amerikai konyhás) lakásokhoz képest egy hosszú, bonyolult alaprajzú, szűk átjárókkal megszakított épületbe több klíma kell ahhoz, hogy minden helyiségben megfelelő hőkomfortot tudjunk elérni.

4. Másként kell használni, mint a hagyományos fűtést

A klíma gyorsan felfűti a szoba levegőjét, így bekapcsolás után egészen hamar, a vizes rendszerekhez (padlófűtés, radiátor) képest sokkal gyorsabban növeli a levegő hőmérsékletét. Enyhébb időben ugyanakkor, temperáló, alacsonyabb hőfokú fűtésre használni nem feltétlen kifizetődő, mert ilyenkor könnyen előfordulhat, hogy nem inverteres üzemmódban működik, hanem ki-bekapcsolással, ami viszont energiapazarló. A hagyományos fűtési módokkal ellentétben ugyanezért nem ajánlott alacsony hőfokra állítva üzemeltetni akkor, ha épp nem vagyunk otthon. Ehelyett inkább hazaérkezéskor – vagy előtte, telefonos alkalmazáson keresztül – indítsuk el a fűtést, a kívánt magasabb hőfokkal. Mindemellett a beltéri egység szűrőjének gyorsabb elkoszolódása, illetve a beltéri ventilátorcsapágyának élettartama miatt is érdemes csak akkor járatni ezeket a készülékeket, ha valóban fűteni kell.

+1. Szárítja a levegőt

Nagyon elterjedt tévhit, hogy a „klíma szárítja a levegőt”. Ez kizárólag a hűtési és a szárítási üzemmódra igaz – fűtéskor csak a relatív páratartalmat csökkenti, az abszolút nedvességtartalmat nem. Mivel egy klímaberendezés nem fúj be friss levegőt a környezetből, szükség van a rendszeres szellőztetésre, de ennek is megvannak a maga szabályai. Csak rövid ideig és intenzív kereszthuzattal szellőztessünk, mégpedig a fűtési üzem előtt, azaz nem közben és nem közvetlenül utána. Szintén fontos, hogy sosem, még enyhe időben se hagyjunk nyitva buktatott ablakot, ha üzemel a klíma.

A Klímával fűtene? 4+1 tévhit, ami rossz döntéshez vezet bejegyzés először Ezt írják-én jelent meg.

A Mészáros Csoport érdekeltségébe tartozó OPUS ENERGETIKA Csoport számára stratégiai kérdés a szakember-utánpótlás biztosítása, hiszen régiós szinten is kiemelt cél a jövő villanyszerelőinek, villamosmérnökeinek magas színvonalú, gyakorlatorientált képzése. A duális képzés lényege, hogy a fiatalok már tanulmányaik alatt valós ipari környezetben, modern, jól felszerelt tanműhelyekben sajátítják el a szakma elméleti és gyakorlati alapjait egyaránt. Ez szakmaszeretetet, elköteleződést, pályabiztonságot teremt, hiszen a tanulók testközelből ismerhetik meg hivatásuk szépségeit, kihívásait és megismerik a vállalatot is, ami hosszú távú karrierlehetőséget biztosít számukra.

Péli Balázs, az OPUS TITÁSZ Zrt. áramhálózati vezérigazgató-helyettese ünnepi köszöntőjében hangsúlyozta: „Az OPUS TITÁSZ duális villanyszerelő képzése 2016-ban Debrecenben és 2017-ben Nyíregyházán indult el, most pedig Szolnokon csatlakozik e fontos szakember-utánpótló hálózatunkhoz egy új képzőhely. Büszkék vagyunk rá, hogy a debreceni és nyíregyházi központokban az elmúlt három évben 30 villanyszerelő és villamosmérnök végzett, közülük 26 fő a vállalatnál kezdte el karrierének építését.  Ez azt mutatja, hogy a pályaorientáción túl valódi, hosszú távú munkahelyi perspektívát is teremtünk a fiatalok számára.”

Az új szolnoki képzőhely kialakítása 2024-ben kezdődött, a létesítmény teljes körű felújítása és korszerűsítése mintegy 160 millió forintos beruházással valósult meg. Az épület energetikai és technológiai szempontból is a legmodernebb elvárásokhoz igazodik: hőszivattyús hűtés-fűtés, napelemes rendszer, megújult belső közműhálózat, komfortos tanulói és oktatói terek állnak rendelkezésre. Az új oktatóközpontban kiemelt figyelmet kap a biztonság, speciális védelmi megoldásokkal ellátott erőátviteli hálózat, valamint a projektalapú szakmai oktatás megvalósítását lehetővé tevő  termek segítik a hatékony szakmai fejlődést.

A Szolnoki Szakképzési Centrum kancellárja, Hicsó György hangsúlyozta: „Kiemelten fontosnak tartjuk, hogy a térség vállalkozásaival partnerségi viszonyt alakítsunk ki. Az OPUS ENERGETIKA Csoporttal való együttműködésünk kiváló példája annak, hogyan tudunk valódi megoldásokat kínálni a diákoknak a képzésünk során. Az új tanműhely nem csupán egy infrastrukturális fejlesztés, hanem a helyi fiatalok és szakmai partnerek számára is valós lehetőséget teremt arra, hogy a tanulók már diákéveik alatt a gazdasági élethez közvetlenül kötődve sajátítsák el a villamosipari kompetenciákat.”

A duális villanyszerelő képzési programba a diákok a partneriskolákon keresztül jelentkezhetnek; a 9. évfolyamot lezáró ágazati alapvizsga sikeres teljesítését követően, a 10. évfolyamtól kezdhetik el a duális tanulmányaikat a vállalatnál, ahol fizetést, valamint egyéb juttatásokat is kapnak. Az OPUS TITÁSZ mindhárom tanműhelyében – Debrecenben, Nyíregyházán és immár Szolnokon is – egy-egy dedikált szakoktató mentorálja, illetve készíti fel a szakmai vizsgára a diákokat. A végzést követően a vállalat mentorprogrammal és továbbképzési lehetőségekkel segíti a fiatalok szakmai karrierjének építését.

Az OPUS ENERGETIKA Csoport az energetikai képzés és pályaorientáció mellett folyamatosan részt vesz pályaválasztási rendezvényeken, interaktív foglalkozásokon, energiatudatossági programokon is – ezekkel inspirálják a jövő szakembereit, illetve mutatják meg a villamos energia, a fenntarthatóság és az energetika kihívásokkal teli, izgalmas világát. Saját, középiskolásoknak szóló „OPUS TITÁNOK – Ti vagytok a jövő energiája!” versenysorozatuk is ezt a célt szolgálja.

Az új szolnoki gyakorlati képzőhely megnyitása egy újabb lépés az OPUS ENERGETIKA Csoport színvonalas, korszerű szakemberképzés iránti elköteleződésében: versenyképes tudás, magas színvonalú tanulási környezet és biztos karrierút várja a szolnoki diákokat. Az első tanulók szakképzési munkaszerződéseinek aláírásával – akik a helyben elérhető tudás és modern infrastruktúra révén hosszú távra tervezhetik karrierjüket – Szolnokon is elindult a jövő villanyszerelő és energetikai szakember generációjának képzése.

A Az OPUS TITÁSZ Szolnokon nyitotta meg új gyakorlati képzőhelyét bejegyzés először Ezt írják-én jelent meg.

Audi Q6 e-tron

Az Audi Q6 e-tron elegáns formatervével, fejlett elektromos hajtásláncával és futurisztikus, digitális belső terével újradefiniálja az luxus elektromos SUV-k szegmensét. A modell a fenntartható működést kiemelkedő teljesítménnyel, kompromisszumok nélkül kombinálja: lenyűgöző, akár 635 km-es hatótávolsággal büszkélkedhet, és villámgyorsan feltölt. Az autóba ülve panoráma-kijelzők, ajtóba épített kezelőegység, dinamikus, interaktív fények és még fejtámlába épített hangsugárzók is várják majd a sofőröket.

BMW i4

Az új BMW i4 izgalmas újdonságnak ígérkezik az elektromos szedánok piacán. A modell több mint 480 km-es hatótávolságával még a hosszabb utazásokat is kompromisszumok nélkül élvezhetik a sofőrök. A luxust, a kényelmet a teljesítményt előtérbe helyező i4 azoknak az autósoknak a figyelmét fogja megragadni, akik a prémium kategóriás elektromos vezetési élményt keresik.

Dacia Spring

A Dacia Spring megfizethető és praktikus belépőt jelent az elektromos mobilitás világába. Modern dizájnjával és kivételes vezetési élményével a Spring fenntartható, ugyanakkor stílusos megoldást kínál a mindennapi közlekedésre. A modellt kifejezetten úgy tervezték, hogy megfeleljen a városi autósok igényeinek. Kompakt mérete ellenére a Spring tekintélyes, több mint 240 km-es hatótávolságot kínál egyetlen feltöltéssel. A Dacia ötvözi a kényelmet, a megfizethetőséget és a fenntarthatóságot.

Ford Capri

A Ford Capri egyben az amerikai autógyártó első belépője az elektromos járművek piacára. A modellt ikonikus formatervezés jellemzi, a csúcstechnológia és a fenntarthatóság jegyében. A Capri igen tágas és sokoldalú belső térrel büszkélkedhet, modern infotainment-rendszerrel, számos csatlakoztathatósági lehetőséggel és biztonsági funkcióval, amelyek mind a családok és aktív autóhasználók igényeit szolgálják. Crossover stílusával és fejlett elektromos hajtásláncával a Capri nagyot fog szólni az elektromos autók szegmensében.

Hyundai Inster

A Hyundai Inster sokoldalú elektromos crossover, amely a hatékonyság, a teljesítmény és a praktikum egyensúlyát kínálja. Mivel a Hyundai az innovációra és a fenntarthatóságra helyezi a hangsúlyt, az Inster azok számára lesz vonzó választás, akik megbízható és környezettudatos SUV-t keresnek. Az Inster lenyűgöző, több mint 480 km-es hatótávolságot garantál egyetlen feltöltéssel, így tulajdonosai kompromisszumok nélkül fedezhetnek fel új távlatokat.

Kia EV3

A Kia EV3 a márka elektromos járműválasztékának sokak által várt tagja, amely a stílus, a teljesítmény és a fejlett elektromos megoldások meggyőző kombinációját kínálja. Az EV3 elegáns és modern dizájnjával az utakon is felkelti a figyelmet, miközben izgalmas vezetési élményt nyújt. A nagy kapacitású akkumulátorral és hatékony elektromos hajtáslánccal felszerelt EV3 lenyűgöző, több mint 480 km-es hatótávolságot ígér egyetlen feltöltéssel, így praktikus választás a napi ingázáshoz és a hosszabb utazásokhoz is.

Polestar 3

A Volvo leányvállalataként a Polestar az elektromos teljesítmény és a fenntarthatóság iránti elkötelezettségéről ismert. A Polestar 3 szintén egy sokak által várt elektromos SUV, amely a skandináv dizájnt, a csúcstechnológiát és a kompromisszumok nélküli teljesítményt testesíti meg. Dupla elektromos motorjával a Polestar 3 több mint 400 kW-os kombinált teljesítményt nyújt, ami azonnali gyorsulást és dinamikus kezelhetőséget tesz lehetővé.

Volvo EX60

A Volvo EX60, azaz a márka negyedik elektromos autója egy tisztán elektromos platformra épülő SUV. Fejlett biztonsági rendszereivel és autonóm vezetési képességeivel páratlan autózási élményt ígér. Mindezt lenyűgöző hatótávolság, kétirányú töltési lehetőség és innovatív funkciók egészítik ki, izgalmas formatervbe csomagolva.

Tesla Model Y

A Tesla Model Y komoly népszerűségre tett szert kivételes hatótávolságával, teljesítményével és innovatív funkcióival. Egyetlen feltöltéssel több mint 480 km-t tehetünk meg az ikonikus modell 2025-ös kiadásával. Az elektromos autók piacának vezetőjeként a Model Y továbbra is komoly mércét állít a konkurenciának az elektromos crossoverek szegmensében.

Volkswagen ID.4

A Passatnál nagyobb Volkswagen ID.4 hihetetlenül tágas és stílusos utazási élményt kínál, akár hosszabb utakra is. Magával ragadó dizájnjával és fejlett technológiáival az ID.4 azok számára lesz tökéletes társ, akik egyszerre keresik kényelmet és a stílusos autózást. Gondosan megtervezett aerodinamikai jellemzőivel és hatékonyságával az ID.4 praktikus, ugyanakkor luxuskategóriás választás, ha elektromos mobilitásról van szó.

A Ezek lesznek 2025 legjobban várt elektromos autói bejegyzés először Ezt írják-én jelent meg.

Lantos Csaba megszólalása annak ellenére vert nagy hullámokat, hogy lényegi újdonságot igazából nem mondott. Az már évek óta tudható, hogy szaldós elszámolású szerződést idén december 31-e után nem lehet kötni. Az év eleje óta az is ismertté vált, hogy legfeljebb 10 évig maradhatnak a napelemtulajdonosok a szaldóban és a jövő évtől az éves elszámolás havira fog változni.

Ez kétségtelenül teljesen új szituációt teremt, úgyhogy szemléletváltásra van szükség mind a napelemtulajdonosok, mint a napelemes cégek részéről. Eddig a nulla forintos villanyszámla volt a varázsszó és egy jól méretezett rendszerrel könnyűszerrel elérhető is volt. Ezt bruttó elszámolás mellett már nem lehet megvalósítani, helyette az önfogyasztás növelése lesz a legfontosabb szempont.

„Ha egy nagyobb családi házhoz szükséges, 5 kW-os napelemrendszer árát elosztjuk a várható élettartama, vagyis 30 év alatt megtermelt energiával, akkor 20-25 forint/kWh körüli összeget kapunk. Ennyibe kerül a saját termelésű energia. Ez egy fix szám, hiszen csak a telepítésnek vannak költségei, utána az áramtermelés a gyakorlatilag nulla karbantartási igényű napelemmodulokkal már ingyenes” – számol Kujáni Péter, a Magyar Napelem Napkollektor Szövetség tagvállalata, az Energiatakarék szakértője. „Ezzel az energiával alapvetően két dolgot tehetünk: felhasználjuk azonnal, vagy eladjuk a szolgáltatónak 5-10 forintért. Akitől aztán később 38 vagy 70 forintért fogjuk tudni visszavásárolni a jelenlegi tarifák szerint. Nem kérdés, hogy melyik éri meg jobban. Emellett nem túlságosan merész tipp kijelenteni, hogy harminc év alatt fog még emelkedni az áramár, a napelemekről viszont változatlanul 20-25 forintért jön majd minden kilowattóra.”

Az új keretek között a tulajdonosok akkor járnak jobban, ha az áramfogyasztásuk lehető legnagyobb hányadát napközbenre ütemezik, amikor a napelemmodulok teljesítménye a csúcson van. Például beprogramozzák a bojlert, a mosógépet vagy ha megtehetik, akkor töltik a villanyautót, esetleg rásegítenek a fűtésre. Akkumulátorokkal pedig az év 8-9 hónapjában minden megtermelt energia elhasználható helyben, de ez kétségtelenül egy költségesebb, kiegészítő beruházás. A többi viszont leginkább csak odafigyelést igényel a tulajdonosoktól – ezzel kapcsolatban gyakorlati példák is elhangzanak a Világos, mint a Nap! podcast adásában.

A napelemes cégeknek is váltani kell: a rendszerek tervezésekor nem az az elsődleges szempont, hogy az éves áramigényt teljes egészében fedezzék, hanem hogy az önfogyasztás szintjéhez igazodjanak.

„Az alkalmazkodási kényszer előbb-utóbb mindenkit el fog érni, nemcsak a napelemtulajdonosokat. Az európai energiapolitikai trendek a differenciált árazás irányába mutatnak. Vagyis az esti csúcsidőben, 17-22 között várhatóan drágább lesz az elektromos energia, mind napközben. Ezzel is motiválva az embereket a napközbeni fogyasztásra és egyúttal kiegyensúlyozottabbá téve az áramtermelést” – mutatott rá Kujáni Péter. „Vagyis a tudatos energiafogyasztás, ami per pillanat csak a napelemek gazdaságosságának a kulcsa, hamarosan mindenki számára kulcskérdéssé válik.

A Miért ne érné meg a napelem? bejegyzés először Ezt írják-én jelent meg.

Világszerte egyre nagyobb problémát jelent a városi hőszigetek kialakulása. A nagy melegben az épületek és az aszfalt sok hőt elnyel, környezetükben pedig magasabb lesz a hőmérséklet, mint a környező vidéken. Ez hatással van az emberek egészségére és kényelmére, és növeli az épületek energiaszükségletét.

Az ELTE TTK Meteorológiai Tanszékén már húsz éve követik műholdas megfigyelésekből szerzett adatokkal a városi hősziget hatást Budapesten. Ezen és a saját méréseken alapuló megfigyelések szerint akár már májusban 40 Celsius-fokos lehet délben az árnyékmentes, aszfaltozott felszínek hőmérséklete. A június-júliusi csúcsidőszakban délután akár 10 Celsius-fokos hőmérséklet-különbség is kialakulhat a sűrűn beépített területek és az agglomeráció között. A kialakuló hőszigetek a városi túlmelegedés és a közegészségügyi problémák mellett az épületek energiafogyasztását, így energiafelhasználási igényét is növelik. Ez nagyban hozzájárul az üvegházhatású gázok és a légszennyező anyagok kibocsátásához. A zöld tetők, a függőleges kertek, a városi zöldfelületek és a vízalapú technológiák azonban jelentősen enyhíthetik a hősziget-hatást. Ebben segíthetnek még a nemcsak színükben, de fenntarthatósági szempontból is merőben újdonságnak számító fehér tetőcserepek.

„Számos országban kísérleteznek, hogyan lehet csökkenteni a városi hőszigetek kialakulását világos felületek segítségével, és mi is folyamatosan fejlesztjük termékeinket annak érdekében, hogy környezetbarát, energiatakarékos építőanyag megoldásokkal járuljunk hozzá az emberek mindennapjaihoz. Bízunk abban, hogy a nagy múlttal rendelkező kerámia tetőcserép és az innovatív fehér szín fúziója is segít majd ebben.” – mondta Nagy Zsolt István a Wienerberger zRt. marketingvezetője.

Előnyük a hagyományos tetőfedő anyagokhoz képest a jóval magasabb hővisszaverő képességükben rejlik, így sokkal kevésbé melegednek fel a megszokott színű tetőkhöz képest. Így jelentősen csökkenthetik a városi hőszigetek kialakulását is. Használatuk egyben új lehetőséget kínál az építészeknek a design terültén. A Tondach kerámiacserepek legújabb, fehér modellje, a PLANOTON 9 (korábbi nevén Inspira) idén áprilistól Magyarországon is rendelhető.

A Nagyvárosok túlmelegedésére egy tetőcserép lehet a megoldás bejegyzés először Ezt írják-én jelent meg.