1926-ban a idén 100 éves STIHL még egyedül az alapító, Andreas Stihl álma volt egy kis stuttgarti műhelyben. Azóta a vállalat a világ vezető láncfűrészgyártójává nőtt, azonban a jubileum a STIHL számára elsősorban nem a számokról, hanem az emberekről, a közös értékekről és a hosszútávú gondolkodásról szól. Az évfordulóhoz Magyarország is kerek számmal kapcsolódik: a STIHL itthon 35 éve segíti a természetben és a természettel végzett munkát.

„Egy vállalat nem pusztán a hagyományokra támaszkodva éri meg a 100 éves kort” – mondja Dr. Nikolas Stihl, a STIHL Tanácsadó Testületének Elnöke. „Természetesen ismerni kell a gyökereket, de eközben nyitottnak kell maradni az új fejezetekre is.” Ez a gondolat végigkíséri a vállalat történetét, és szorosan kapcsolódik az alapító, Andreas Stihl hitvallásához is, aki már a kezdetektől úgy gondolta: a cél az, hogy megkönnyítsék a természetben és a természettel végzett munkát.

35 éve Magyarországon: velünk a sokéves tapasztalat

A STIHL filozófiáját követve a múlt mellett a jelen és a jövő is hangsúlyt kap. A 35 éves magyarországi jelenlét ehhez nemcsak stabil alapokat, hanem új lehetőségeket is teremt. Ennek egyik eredménye, hogy 2027. január 1-jétől a magyarországi központú Andreas Stihl Kereskedelmi Kft., valamint Bakon Gábor ügyvezető felel majd a horvát és a szlovén piacokért is. Az ünnepi év így egyszerre szól a vissza- és az előretekintésről: új feladatokról, megnövekedett felelősségről és friss szakmai kihívásokról.

„Megtiszteltetés számunkra, hogy 2027-től a horvát és a szlovén piacért is felelősséget vállalhatunk. Kihívásokkal teli év előtt állunk, de egy felkészült, elkötelezett és összetartó csapat dolgozik a STIHL magyarországi sikerein – ez adja a legnagyobb erőt a folytatáshoz.” – mondta Bakon Gábor, az Andreas Stihl Kereskedelmi Kft. ügyvezetője.

Sosem hallott történetek 100 év távlatából

A jubileumi év egyik központi eleme egy külön erre az alkalomra létrehozott weboldal, amely a STIHL 100 évének történeteit gyűjti össze. Nem egy egyszerű időrendi felsorolásról van szó, hanem személyes pillanatokról, emberi sorsokról és olyan döntésekről, amelyek egy évszázadon át formálták a vállalatot. Sok történet most először jut el a nyilvánossághoz, és még a régóta a STIHL-nél dolgozó munkatársak számára is tartogat meglepetéseket.

A STIHL jubileumi évében nem maradnak el az ünnepségek sem. 2026. október 30-án és 31-én Stuttgartban, a STIHL szülővárosában rendezik meg a STIHL TIMBERSPORTS® világbajnokságot, ahol a legjobb sportfavágók mérik össze tudásukat változatos versenyszámokban.

A Idén 100 éves a STIHL, a világ vezető láncfűrészgyártója bejegyzés először Ezt írják-én jelent meg.

Az elektromos autók hagyományos meghajtású társaikhoz képest máshogy viselkednek a téli hidegben és a latyakos, jeges utakon. Ez elsősorban az EV-k erőforrásai, az akkumulátorok egyedi jellemzőinek és elhelyezkedésének köszönhető.

Csökken a hatótáv

Az elektromos autók akkumulátorai – a mobiltelefonokéhoz hasonlóan – érzékenyek az alacsony hőmérsékletre. A WhatCar? tesztje^[1] szerint a hideg időjárás átlagosan 15–20%-kal csökkenti az EV-k hatótávját, elsősorban az akkumulátor kémiai folyamatai miatt. A lítiumion-akkumulátorok hidegben lelassulnak, átmenetileg csökken a kapacitásuk és a hatékonyságuk, mert az ionok mozgása lassabb lesz, és a belső ellenállás is megnő. A modern elektromos járművek fejlett hőmenedzsment-rendszerei ugyan mérséklik ezt a hatást, de a téli hatótávcsökkenés bizonyos mértékig elkerülhetetlen.

Több idő a töltés

Hasonló okok miatt lassulhat a töltési sebesség is: az otthoni töltés egy-két órával is tovább tarthat, míg a gyorstöltés is a megszokotthoz képest körülbelül plusz 15 percet vehet igénybe. A folyamat különösen akkor lehet lassú, amikor az akkumulátor már teljesen lehűlt – ezért ajánlott közvetlenül megérkezés után tölteni az autót, amikor még üzemi hőmérsékleten van az akkumulátor.

Fontos az időzítés

Mivel a töltés hozzájárul az akkumulátor melegen tartásához, hosszú állásidő után ajánlott úgy időzíteni, hogy az optimális töltöttségi szintet közvetlenül indulás előtt érje el az autó. Bár ez az előző tippnek látszólag ellentmond, valójában megoldható, hogy érkezés után 70-80%-ra töltődjön vissza az autó, a teljes feltöltést pedig már csak indulás előtt fejezzük be. A töltést általában mobilalkalmazáson keresztül is beidőzíthetjük, ami hatékony és kényelmes megoldás lehet erre.

Előfűtés: a téli elektromos autózás alapja

Amennyiben lehetséges, télen az elektromos autókat hőmérséklet-szabályozott helyen, például garázsban célszerű tárolni. Érdemes kihasználni az előfűtés funkciót is, amivel még indulás előtt kellemesen felmelegíthetjük a járművet. Bár egy téli reggelen különösen kellemes jeges szélvédők nélkül elindulni és meleg utastérbe beülni, a funkció nem csak ezért hasznos. Ha ugyanis már indulás előtt felmelegítjük az autót úgy, hogy az még a töltőre van csatlakoztatva, akkor az autó felmelegítése nem az akkumulátort terheli, ami miatt összességében akár 5-10%-kal nagyobb lehet a hatótáv.

Bármennyire is odafigyelünk arra, hogy minél kevésbé csökkenjen a hideg miatt a hatótáv, a hosszabb utak előtt érdemes előre megtervezni a töltési megállókat, és számolni azzal, hogy gyakrabban lehet szükség töltőpontok beiktatására.

Vezetési stílus és biztonság

A téli útviszonyok között a lassabb, egyenletesebb vezetési stílus nem csak biztonságosabb, de energiatakarékosabb is. Mély hóban vagy latyakos úton ugyanis megnő a gördülési ellenállás, ami nagyobb energiafelhasználással, és így kisebb hatótávval jár.

Az egypedálos vezetés, más néven regeneratív fékezés, az elektromos autók egyik jelentős előnye. A hideg téli hónapokban azonban erősen ajánlott a regeneratív fékezést alacsony fokozatra állítani, vagy teljesen kikapcsolni. Normál körülmények között a regeneratív fékezés a jármű mozgási energiáját az akkumulátorban tárolt kémiai energiává alakítja. Télen azonban váratlan és veszélyes menettulajdonságokat idézhet elő. Csúszós útfelületen a kerekekre ható, fékezéshez hasonló erő tapadásvesztést okozhat, csökkentve a gumiabroncsok kormányozhatóságát. Ennek következtében a jármű könnyen irányíthatatlanná válhat vagy megcsúszhat.

A regeneratív fékezés általában egyszerűen kikapcsolható a jármű fedélzeti kezelőfelületén. Tavasszal, a kedvezőbb időjárás visszatértekor javasolt ismét bekapcsolni, mivel az ezzel elérhető energiamegtakarítás mind a sofőrök, mind a környezet számára jelentős előnyökkel jár.

Akkumulátor és gumiabroncsok

Elektromos autók esetében télen kiemelten fontos a gumiabroncsok megfelelő nyomásának és állapotának rendszeres ellenőrzése. Az EV-k általában nehezebbek, mint a belső égésű motorral felszerelt autók, ráadásul az akkumulátor központi elhelyezése alacsonyabb súlypontot is eredményez, ami együttesen jobban terheli az abroncsokat. A megfelelő téli gumik nemcsak a biztonságot, hanem a hatótávot is javítják, hiszen a havas, latyakos utakon tapasztalható nagyobb kerékellenállás hatása nem megfelelő keréknyomás esetén még jelentősebb lehet.

Nem csak elektromos autósoknak

Az elektromos járművekre vonatkozó speciális ajánlások mellett természetesen minden hagyományos autóra érvényes téli vezetési szabályt célszerű betartani. Az utazás előzetes megtervezése, az időjárási körülmények ellenőrzése, valamint jégoldó spray és jégkaparó kéznél tartása alapvető fontosságú a hideg hónapokban. Amennyiben a jármű automatikus tükörbehajtó funkcióval rendelkezik, érdemes azt kikapcsolni, mivel a tükör motorja fagyott állapotban károsodhat.

A Téli útmutató elektromos autósoknak – ezekre figyeljünk oda a hidegben bejegyzés először Ezt írják-én jelent meg.

Az átvett eszközök közé mintegy 1100 csomagautomata is tartozik, amelyek az Osztrák Posta Csoport 100 százalékos tulajdonában álló magyar leányvállalatába, az Express One Hungarybe kerülnek integrálásra. Ennek eredményeként az Express One Hungary magyarországi csomagautomata-hálózata megduplázódik, így ügyfelei számára az egyik legnagyobb, házon kívüli csomagátvételi hálózat válik elérhetővé Magyarországon. A felek a vételárat nem hozzák nyilvánosságra. A tranzakció a versenyjogi és a külföldi közvetlen befektetéseket érintő engedélyek megszerzéséhez kötött, és azok kézhezvételét követően zárul le.

Walter Oblin, az Osztrák Posta vezérigazgatója (CEO) így nyilatkozott:

„Nem sokkal a bolgár e-kereskedelmi szolgáltató, az euShipments.com felvásárlása után újabb lépést teszünk a kelet-európai növekedés irányába. A SAMEDAY Hungary megszerzése illeszkedik stratégiánkhoz, amely szerint célzott akvizíciókkal kívánjuk tovább bővíteni nemzetközi csomagküldési tevékenységünket. A tranzakció erősíti magyarországi piaci pozíciónkat, szilárd alapot teremt az innováció és a növekedés számára, és jól mutatja, hogy az Osztrák Posta Csoport felkészült arra, hogy új lendületet adjon a délkelet- és kelet-európai régióban, Törökországban és azon túl is.

Peter Umundum, az Osztrák Posta helyettes vezérigazgatója, a Csomag- és Logisztikai üzletág vezetője (COO) elmondta:

„A két vállalat infrastruktúrája kiválóan összehangolható, és jelentős szinergiák aknázhatók ki. Az Express One Hungary új budapesti logisztikai központjának megépítésével, valamint csomagautomata-hálózatunk bővítésével egyértelműen jelezzük, hogy vonzó és versenyképes csomagszolgáltatóként kívánunk jelen lenni szomszédos országunkban.”

Lucian Baltaru, a SAMEDAY Csoport vezérigazgatója így fogalmazott:

„Ez a döntés természetes következő lépés a vállalat fejlődésében: támogatja növekedésünk következő szakaszát, és lehetővé teszi, hogy erőforrásainkat ott összpontosítsuk, ahol a legnagyobb értéket tudjuk teremteni partnereink és ügyfeleink számára. Meggyőződésünk, hogy az Express One Hungary és az Osztrák Posta Csoport továbbviszi a SAMEDAY azon vízióját, amely a kiszámítható, rugalmas, a mindennapi életbe zökkenőmentesen illeszkedő futárszolgáltatásokról szól. Magyarország volt az első nemzetközi piac, ahol saját működést indítottunk, az itt szerzett tapasztalatok pedig kulcsszerepet játszottak regionális terjeszkedésünk alapjainak kialakításában.”

A cikk fordítása az eredeti sajtóanyag alapján mesterséges intelligencia segítségével készült.

A Az Osztrák Posta Csoport megvásárolja a SAMEDAY Hungary-t bejegyzés először Ezt írják-én jelent meg.

A „Grätzl” – avagy a bécsi lakónegyedek funkciójuk mellett, aktív közösségekként is működnek. Bécs szociális politikájának szerves része a lakhatás kérdésköre, azon belül is a megfizethető lakhatás biztosítása. Ez viszont önmagában nem elég, szükség van olyan szereplőkre, akik kapcsolatokat építenek, konfliktusokat kezelnek, és bizalmi hálókat tartanak fenn. Ezek a szerepek Bécsben jelentős részben nőkhöz kötődnek.

December 11-én mindez új dimenziót kapott, amelynek keretében a Bécsi Városháza díszterme a találkozás, az eszmecsere és a kapcsolódás meghitt helyszínévé vált. Összesen 125 nőt hívtak meg a Wohnpartner ünnepségére, akik elkötelezettségükkel nap mint nap  hozzájárultak ahhoz, hogy a lakónegyedek élő, támogató közösségek legyenek. A Wohnpartner a bécsi önkormányzati lakóépületek közösségeit összefogó szervezet, amely közvetít szomszédsági konfliktusok esetén, támogatást nyújt ügyintézésben és segélyek igénylésében, valamint közösségeket épít.

A Wohnpartner női programjai a bécsi közösségi lakóépületekben élő nőket tanácsadással, támogatással, hálózatépítéssel és továbbképzésekkel segítik. Kiemelt hangsúlyt kap az eltérő élethelyzetek kezelése, az erőszakmegelőzés, valamint az önbizalom megerősítése. A Wohnpartner Grätzl-központjaiban célzott programok – például önérvényesítési tréningek, egészségügyi workshopok és kreatív projektek – állnak rendelkezésre. Ezek segítik a nőket abban, hogy felismerjék erősségeiket, továbbfejlesszék azokat, és magabiztosan alkalmazzák a mindennapokban. A szervezet Bécs város lakhatási ügyosztályához, a Wohnservice Wienhez tartozik.  

A Bécs a női hősöket köszönti bejegyzés először Ezt írják-én jelent meg.

Ünnepélyes eredményhirdetéssel és díjátadóval zárult az Év Gondoskodó Munkahelye 2025 címért folytatott verseny, melyet ezúttal is a Pénztári Öngondoskodásért Alapítvány szervezett meg a Prémium Egészségpénztár és a Prémium Önkéntes Nyugdíjpénztár támogatásával. Az elismerést idén is azok a munkahelyek érdemelték ki, amelyek példamutató kezdeményezéseikkel járulnak hozzá a munkavállalói jóllét, elégedettség és lojalitás erősítéséhez.

A nevezéseket olyan cégektől várták a szervezők, ahol a mindennapi működés szerves része az egészség- vagy nyugdíjcélú juttatások rendszere, valamint az öngondoskodás fontosságát hangsúlyozó munkáltatói edukáció.

A kkv-kategória első helyezettje a Novartis Hungária Kft. lett, a nagyvállalati kategória élén a HungaroControl Zrt. végzett, míg a nagyvállalat Plusz kategória legjobbjának a Hydro Extrusion Hungary Kft. bizonyult. Két különdíjat is odaítélt a szakmai zsűri: a kiemelkedő egészségmegőrzésért járó elismerést a LIDL Magyarország érdemelte ki, míg a BAT Pécsi Dohánygyár a szerteágazó gondoskodásért kapott díjat.

Pataki Tímea, a Prémium Egészségpénztár ügyvezető igazgatója, a Prémium Önkéntes Nyugdíjpénztár Igazgatótanácsának és a zsűri elnöke kiemelte: „Egyre több cég ismeri fel, hogy a hosszú távú, stabil működés alapfeltétele a munkatársak jólléte és biztonságérzete. Ahol a dolgozók érzik a törődést, ott nagyobb az elégedettség, az elköteleződés és a teljesítmény is. A díj célja éppen ezért az, hogy láthatóvá tegye és elismerje a legjobb gyakorlatokat, valamint inspirációt adjon azoknak a cégeknek, amelyek még az út elején járnak a gondoskodó vállalati kultúra kiépítésében.A munkavállalók jóllétébe fektetni nem költség, hanem befektetés a jövőbe, a gondoskodás pedig immár túlmutat a juttatásokon: a rugalmas munkavégzés, a családbarát megoldások, a mentális egészség támogatása és a közösségépítés mind-mind olyan értékek, amelyek a fenntartható vállalati működés alapját adják”.

Miért és mit értékelt befutónak a szakmai zsűri 2025-ben?

Az idei díjazott vállalatok közös pontja, hogy nem csupán juttatásokat adnak, hanem tudatosan épített, hosszú távú gondoskodási kultúrát működtetnek. Mindegyikük más módon mutatta meg, hogyan lehet valóban a munkavállalókat a középpontba helyezni.

A Novartis Hungária Kft. – a kkv-kategória első helyezettje olyan működést képvisel, ahol a munkavállalói jólét már az első munkanaptól teljes értékű. A sportkártya, az ingyenes pszichológiai konzultáció, a coaching programok, a 100%-os táppénz-kiegészítés és a kiemelkedő nyugdíjpénztári támogatás mind azt jelzik, hogy itt a gondoskodás alap, nem jutalom. Ehhez társulnak a meetingmentes péntekek, a rövidített nyári munkarend és a teljes rugalmasság, valamint az apákat is érintő fizetett szülői szabadság. A Novartis kultúrájában a dolgozó valóban már az első perctől érték.

A HungaroControl Zrt. – a nagyvállalati kategória nyertese; egy egészen átfogó, rendszerszintű jólléti modellt működtet. A fizikai, mentális és szervezeti jóllét minden elemét egységben kezelik: családtagokra is kiterjesztett egészségpénztári támogatás, házon belüli orvosi ellátás és aktív életmódhoz kapcsolódó lehetőségek fogják körbe a mindennapokat. Az egyik legerősebb elem a tudatos életpálya-szemlélet: a belépéstől a nyugdíjig tartó, több évtizedes karriermodell ad biztonságot és fejlődési utat a munkavállalóknak. Itt a gondoskodás valódi életút-támogatássá válik.

A Hydro Extrusion Hungary Kft. – a nagyvállalat Plusz kategória befutója; példát mutat arra, hogy lehet ipari környezetben is emberközpontú gondoskodási rendszert kialakítani. A fizikai és szellemi dolgozók igényeit is vizsgálják, és mindkét csoport számára a teljes jólléti spektrumot lefedő programokat kínálnak. Az átfogó egészségbiztosítás, az egészségpénztári támogatás, mint a cafeterián belül elérhető juttatás, a mentális egészséget segítő programok és a kimagasló nyugdíjtámogatás mind azt mutatják, hogy a vállalat valódi, minden dolgozóra kiterjedő gondoskodási filozófiát működtet.

A LIDL Magyarország – különdíjas; az egészségmegőrzésért évről évre egyre komplexebb egészségmegőrzési rendszert épít. A munkavállalók számára biztosított éves magánorvosi szűrővizsgálatok, egészségügyi panasz esetén igénybe vehető szakorvosi, diagnosztikai és laborvizsgálatok mellé idén új elemek is társultak: díjmentes melanóma-szűrés és bővített fogászati ellátás. Különlegesség az évi plusz egy, kötelezően prevenciós célra felhasznált szabadnap; és az ötévente járó, akár 1–3 hónapos, fizetés nélküli sabbatical lehetősége. A LIDL megközelítése egyértelmű: az egészség nem puszta szolgáltatás, hanem valódi érték.

A BAT Pécsi Dohánygyár Kft. – különdíjas; a szerteágazó gondoskodásért olyan juttatási rendszert alakított ki, amely egyszerre széleskörű és strukturált. A magánegészségügy, a biztosítások és a nyugdíjpénztári támogatás mellett nagy hangsúly jut az edukációra és a dolgozók fejlesztésére is. A tréningek és tudatosságot erősítő programok nemcsak a mindennapi jóllétet, hanem a hosszú távú életvezetést is támogatják. A vállalat gondoskodása így túlmutat a juttatásokon: valódi fejlődési keretrendszert is biztosít.

Ezek a vállalatok azért állnak a mezőny élén, mert a gondoskodást nem egyszerű HR-elemként, hanem hiteles, jól működő vállalati filozófiaként valósítják meg.

Gratulálunk a nyerteseknek!

A Eldőlt, hogy melyek az ország leginkább gondoskodó munkaadói 2025-ben bejegyzés először Ezt írják-én jelent meg.

Elkészült a szolnoki Stadler üzemben a GYSEV FLIRT InterCity motorvonat első festett kocsiszekrénye, amelyet Lázár János építési és közlekedési miniszter, valamint Peter Spuhler a Stadler igazgatótanácsának elnöke leplezett le ünnepélyes keretek között. A GYSEV megrendelésére készülő 11 új, kétáramnemű InterCity FLIRT motorvonat kocsiszekrényeit magyar szakemberek gyártják Szolnokon.

A járművek 2027 év végétől folyamatosan állnak majd forgalomba a Sopron-Budapest és Szombathely-Budapest viszonylatokon, a teljes flotta pedig 2028 elejére készül el. Az ötrészes, kétáramnemű járművek nemcsak Magyarországon, hanem Ausztriában is képesek lesznek a közlekedésre.

„Nagy elismerés a szolnoki üzem számára, hogy hosszú idő után hazai piacra gyárthat kocsiszekrényeket, amelyek új fejezetet nyitnak a vasúti közlekedésben. Az új GYSEV motorvonat-flotta átadásával 200 darab fölé emelkedik a Stadler gyártású járművek száma hazánkban. Jelenleg is elmondhatjuk, hogy minden második utas a mi vonatainkkal közlekedik, amelyek átlagosan 96%-os rendelkezésre állást biztosítanak” – hangsúlyozta Dr. Homolya Róbert, a Stadler Trains Magyarország Zrt. elnöke.

A Stadler szolnoki kocsiszekrény üzeme 2025 januárjában ünnepelte fennállásának 15. évfordulóját. Az elmúlt másfél évtized alatt a Stadler folyamatos beruházásokkal, fejlesztésekkel és új munkahelyek teremtésével Közép- és Kelet-Európa legnagyobb kocsiszekrénygyártó üzemévé fejlesztette szolnoki telephelyét, amely eddig több mint 6000 kocsiszekrényt állított elő, 14 ország vasúthálózataira.

Az energiatakarékos, 160 km/h sebességre képes FLIRT InterCity járművek 1. és 2. osztályú kialakítással, légkondicionált utastérrel, korszerű utastájékoztató rendszerrel, valamint Wi-Fi- és USB-C csatlakozókkal felszerelt ülésekkel biztosítják majd a korszerű utazási élményt. Télen több ülőhely, nyáron akár 18 kerékpár szállítására alkalmas elrendezés gondoskodik a rugalmasságról. A GYSEV, a Stadler és az Innova Design Team közös munkájával megalkotott végleges dizájn a vasúttársaság ikonikus zöld-sárga színeit modern ezüst tónusokkal és elegáns formavilággal ötvözi.

 „A most leleplezett kocsiszekrény egy olyan fejlesztés első kézzelfogható eredménye, amely a jövő InterCity-közlekedésének alapkövét jelenti. A GYSEV utasai egy elegáns, kényelmes és környezetbarát járműben utazhatnak Budapest és a nyugat-dunántúli települések között” – mondta Kövesdi Szilárd, a GYSEV Zrt. vezérigazgatója.

A FLIRT típus a Stadler legnépszerűbb terméke, 2002 óta már több mint 3000 egységet értékesítettek belőle 21 országban. A járműtípus Magyarországon is prominens: jelenleg 20 db közlekedik a GYSEV, 123 pedig a MÁV kötelékében. A legsikeresebb típus gyártásából a Stadler hazai üzeme eddig is kivette a részét, ugyanis a szolnoki gyár csaknem 1000 FLIRT vonat gyártásában vett részt, amely összesen 3.883 db kocsiszekrényt jelent.

A Leleplezték a GYSEV új InterCity-motorvonatainak első festett kocsiszekrényét bejegyzés először Ezt írják-én jelent meg.

Az OMSZ adatai szerint a tó vízhőmérséklete 2005–2024. között augusztus végén jellemzően 22,8–23,5 °C között mozgott. A 2025-ös érték ezzel szemben nemcsak az évtizedes átlagot lépi túl, hanem megközelíti a 2018-ban mért 26,1 °C-os abszolút rekordot is, olvasható avizertek.hu részletes adathalmazon alapuló elemzésében.

Az idei nyárban különösen figyelemre méltó, hogy a tó vize 30 egymást követő napon maradt 24 °C felett, ami a megfigyelések történetében eddig csupán egyszer fordult elő, még 2015-ben. Az augusztus 1–20. közötti átlagos nappali hőmérséklet 31,2 °C volt, ami szintén rekordközeli érték, és erősen befolyásolta a víz felmelegedését.

„A Velencei-tó sekélyebb területein délutánonként 27 fok fölé is kúszik a víz hőmérséklete, míg a mélyebb részeken is tartósan 25 fok felett van. Ez a fürdőzőknek kedvező, de ökológiai szempontból komoly figyelmet igényel” – mondta egy helyi hidrológus.

A szakemberek a magas hőmérséklet és az alacsony éjszakai lehűlés együttes hatását hangsúlyozzák. A vizsgált időszakban várhatóan a nappali magas hőmérséklet és az éjszakai enyhe lehűlés a tó víz tömegének folyamatos melegedéséhez vezet. Ez az állapot kedvez a vízi sportoknak – a szezon kitolódhat akár szeptember közepéig –, ugyanakkor növeli az algásodás kockázatát.

A turizmusra nézve az augusztus végi helyzet kifejezetten kedvező képet mutat – országos szinten is. 2024 augusztusában a magyarországi turisztikai szálláshelyeken 2,6 millió vendég összesen mintegy 7 millió vendégéjszakát töltött el a KSH adatai szerint, ami a vendégszámot tekintve 11%-os, a vendégéjszakák számában pedig 3,6%-os növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest.

Ez a kedvező időjárás és a stabil vízszint együttesen járul hozzá ahhoz, hogy a tó környéke vonzó úti céllá váljon a 2025-ös nyár végén – nemcsak a hazai, hanem a külföldi látogatók számára is. A helyi szolgáltatók szerint a szezon utolsó heteiben is élénk marad a forgalom, a strandok és éttermek pedig továbbra is megtelnek élettel.

Az előrejelzések szerint a hónap hátralévő részében a nappali csúcshőmérséklet 29–31 °C között marad, és a vízhőmérséklet szeptember első napjaiban is 24–25 °C körül alakulhat. Ez azt jelenti, hogy a nyári élményekre vágyók szerencsés esetben még a naptári ősz első hetében is strandolhatnak a Velencei-tónál.

A Velencei-tó idei szezonja ismét ráirányítja a figyelmet arra, hogy a klímaváltozás nem elméleti kérdés: a tó hőmérsékleti adatai világosan mutatják a trendet. A nyárzárás egyszerre ajándék a turistáknak és kihívás a tó ökoszisztémájának, amelynek egyensúlyát a következő években is folyamatosan figyelni kell.

A Velencei-tó: 2025. augusztus végére kiugróan meleg vízhőmérséklet várható bejegyzés először Ezt írják-én jelent meg.

A GYSEV Zrt. korábban már a Széchenyi István Városi Könyvtárral is kötött együttműködési megállapodást. Ennek keretében több sikeres könyvbörzét tartottak a soproni vasútállomáson. Szintén a könyvtárral kötött megállapodás részeként a váróteremben található könyvespolcot, valamint a galérián kialakított „Ol-Vasút” könyvsarkot is rendszeresen ellátja kötetekkel a városi könyvtár.

A GYSEV Zrt. most a város újabb kiemelt kulturális intézményével, a Soproni Múzeummal is együttműködési megállapodást kötött. Ennek keretében a vasúttársaság és a múzeum a következő hónapokban több lehetőséget is kidolgoz, amelynek célja a vasúti utazás és a múzeumlátogatás népszerűsítése. Ennek egyik formája, hogy a Sopronba vonattal érkező utazók a menetjegyük felmutatásával kedvezményt kapnak a múzeum különböző programjainak látogatására. A kulturális intézmény szintén kedvezményes belépőket kínál a vasúttársaság munkatársainak.

A vasúttársaság és a kulturális intézmény is vállalja, hogy egymás programjait kölcsönösen népszerűsítik.

„A GYSEV Zrt. alapításától lényeges szerepet vállalt Sopron kulturális életének felvirágoztatásában és támogatásában. Ma is kiemelten fontosnak tartjuk azt, hogy a kulturális tevékenységet lehetőségeinkhez mérten támogassuk. Lehetőséget is látunk ebben az együttműködési megállapodásban, amely mind a közösségi közlekedést, mind a múzeum színvonalas programjait népszerűsíti” – mondta el az aláírás kapcsán Kövesdi Szilárd, a GYSEV Zrt. vezérigazgatója.

„A múzeum ugyanakkor igyekszik élni azokkal a lehetőségekkel, melyekre a Sopronba látogató utazóközönség megszólítása révén lehetőség nyílik, én pedig személy szerint biztos vagyok benne, hogy együttműködésünk a jó példaként szolgál és a partnerek számára kínált kölcsönös előnyei mellett erősíti a város reputációját” – tette hozzá Tóth Imre, múzeumigazgató.

A Együttműködési megállapodást kötött a GYSEV Zrt. és a Soproni Múzeum bejegyzés először Ezt írják-én jelent meg.

Tizenöt év hosszú idő. Ennyi idő telt el azóta, hogy a Fidesz-KDNP kormányozni kezdett. És bár a kormányok összetétele változott, az alapelvek nem változtak. Egyfolytában derülnek ki a súlyosabbnál súlyosabb korrupciós ügyek. Mindeközben a kormány mindig másra mutogat, és megmondják, épp kit kell gyűlölni. Soros György, az ENSZ, a bevándorlók, a melegek, az ellenzékiek, Ukrajna, Gyurcsány Ferenc, az Európai Unió, valaki mindig ellenség. Az ellenségkép kialakítását pedig Orbán Viktor valaha még maga ítélte el. Változnak az idők.

De mi van velünk, átlag magyar emberekkel? A politika összeugrasztott minket. Akár családok is szétszakadnak, csak azért, mert nincs egyetértés politikai téren. Közben plakátokról, tévéből, rádióból, közösségi médiából kapjuk az arcunkba az egyértelmű hazugságokat. Az árak menetelnek felfelé, a közterhek lassan elviselhetetlenek, a politikusok egyre pofátlanabbak.

És mi ehhez vágjunk jó képet? Milyen szép lenne, ha egy normális, vagy legalább ennél normálisabb kormány vezetné az országot, akik az egyenjogúságot, az európai értékeket, egymás megbecsülését tartják szem előtt, és nem azzal kellene foglalkozni, hogy legközelebb kibe fognak belerúgni, kit fognak megszégyeníteni, vagy milyen köztulajdont adnak el a haveroknak.

A Szeretnénk már mással foglalkozni bejegyzés először Ezt írják-én jelent meg.

Miután több mint 70 éven át forgatott a természetről, generációkat ejtett rabul úttörő felfedezéseivel és a környezetvédelem iránti elkötelezettségével, David Attenborough most minden eddiginél erőteljesebb üzenetet közvetít. A „David Attenborough: Az óceán csodája” a természettudós egész életének tengeri felfedezéseire és ismereteire támaszkodva egy lenyűgöző utazásra hívja a nézőket a bolygó leglátványosabb víz alatti élőhelyein.

Attenborough elképesztően sokszínű tengeri ökoszisztémákat vizsgál, az óriáshínár-erdőktől és hipnotikus korallzátonyoktól a nyílt óceánok mélyén található, monumentális tengeralatti hegyekig. Ezek kulcsfontosságúak a klímakatasztrófa elkerülése szempontjából, ugyanakkor veszélyben vannak a pusztító halászati módszerek miatt. Bár Attenborough példátlan módon mutatja be az óceánjaink egészségét fenyegető legnagyobb veszélyeket, inspiráló történeteket is felidéz a világ különböző pontjairól, hogy rámutasson a legmeglepőbb felismerésre: ha most cselekszünk, a tengeri élővilág helyreállítása példa nélküli mértékben valósulhat meg – és ez a lehetőség még elérhető számunkra.

„Az életem nagy része egybeesett az óceáni felfedezések jelentős korszakával. Az elmúlt száz évben a tudósok és felfedezők figyelemre méltó új fajokat, monumentális vándorlásokat és lenyűgözően összetett ökoszisztémákat tártak fel – mindez messze túlmutat azon, amit fiatalemberként valaha is el tudtam volna képzelni. Ebben a filmben megosztjuk ezeket a csodálatos felfedezéseket, feltárjuk, miért vannak ilyen rossz állapotban az óceánjaink, és – talán ez a legfontosabb – bemutatjuk, hogyan kelhetnek újra életre.” – mondta Attenborough.

Tom McDonald, a National Geographic globális ismeretterjesztő és reality tartalmakért felelős alelnöke így fogalmazott: „Örömmel tölt el, hogy a világ különböző pontjain élő közönség részese lehet Sir David Attenborough egyedülálló történetmesélésének és a film inspiráló üzenetének a National Geographic globális platformjain keresztül. Nincs nála alkalmasabb ember, aki be tudná mutatni ezt a mérföldkőnek számító alkotást, és külön öröm számomra, hogy most először dolgozik együtt a National Geographic csapatával egy olyan témában, amely különösen közel áll a szívéhez, és amelynek időszerűsége vitathatatlan.”

A dokumentumfilm hangsúlyt fektet azokra az emberi tevékenységekre is, amelyek az óceánok összeomlásához vezetnek, kiváltképp a romboló halászati módszerek – mint a kotrás és fenékvonóhálós halászat – hatásaira. Ezek egész ökoszisztémákat, part menti közösségeket és a globális klímát is veszélyeztetik. A film ugyanakkor reményteljes képet is fest: lélegzetelállító felvételei bemutatják az óceán elképesztő ellenállóképességét és regenerációs potenciálját, amennyiben megvédjük. Emellett a már létező tengervédelmi megoldásokra is rávilágít, és arra ösztönöz, tegyünk az óceánok bőségének és életképességének helyreállításáért, saját jövőnk érdekében.

A filmet Toby Nowlan, Keith Scholey és Colin Butfield rendezte, producer Toby Nowlan (Silverback Films). A film a Silverback Films és az Open Planet Studios koprodukciójában készült. Vezető producerek: Louise Pedersen és Rachel Job (All3Media International – a film globális TV-forgalmazó partnere); Tom McDonald és Janet Han Vissering (National Geographic); Jasper Smith (Arksen Ltd és 10% for the Ocean, Minderoo Productions Limited); Enric Sala (National Geographic Society és Pristine Seas); Kristin Rechberger (Dynamic Planet és Revive Our Ocean); Rolly van Rappard és Francoise van Rappard (Don Quixote Foundation) és Olivier Wenden (Prince Albert II of Monaco Foundation).

A David Attenborough óceánokról szóló filmje június 14-én debütál a National Geographic csatornán bejegyzés először Ezt írják-én jelent meg.